TRW & Co · المناطق الحرة
تأسيس شركة في مدينة دبي الملاحية 2026: رخص الأنشطة البحرية
تحتاج الشركات البحرية العاملة من شبه الجزيرة الصناعية بين ميناء راشد والأحواض الجافة إلى رخصة مدينة دبي الملاحية. والمهم أن ثلاث جهات تشترك في العملية: المطور المؤجر، وجهة الترخيص التجاري، وسلطة دبي البحرية المنظمة للقطاع. يشرح الدليل التسلسل الصحيح والمساحات المنشورة وما لم يُنشر من رسوم.
النقطة الأساسيةتنصح المدينة نفسها بالحصول على الموافقة المبدئية من جهة الترخيص قبل توقيع الإيجار، ثم العودة بمستندات الإيجار لإصدار الرخصة؛ وعكس هذا الترتيب قد يتركك ملتزمًا بورشة لا تستطيع تشغيلها.
نظرة سريعة
ثلاث جهات
شركة مدينة دبي الملاحية التابعة لموانئ دبي العالمية مؤجرًا، وجهة الترخيص ضمن منظومة جافزا، وسلطة دبي البحرية منظمًا للقطاع.
الإطار القانوني
القانون رقم (3) لسنة 2023 أعاد تسمية سلطة مدينة دبي الملاحية إلى سلطة دبي البحرية وحل محل القانون رقم (11) لسنة 2007.
الورش والمستودعات
ورش من 260 و442 و884 مترًا مربعًا، وورش يخوت بمساحة 2,522 مترًا، ومستودعات من 510 أمتار مربعة.
الرسوم
لم تُنشر رسوم الرخصة ولا الإيجار ولا حصة التأشيرات الخاصة بالمدينة عند المراجعة في أكتوبر 2026، وتُحدد بعرض سعر.
قيود الاستخدام
الأرض الصناعية للعمليات البحرية فقط، ولا يجوز بناء سكن للعمال عليها؛ وتوفر المدينة مشروع سكن منفصلًا بـ1,406 غرف.
← اسحب للمزيد
الإجابة المختصرة: كيف تحصل على رخصة مدينة دبي الملاحية؟
رخصة مدينة دبي الملاحية هي الترخيص الذي تحتاجه الشركة لمزاولة نشاط بحري أو مرتبط بالقطاع البحري من داخل مدينة دبي الملاحية، شبه الجزيرة الصناعية والتجارية الممتدة على 249 هكتارًا بين ميناء راشد وأحواض دبي الجافة. وأهم ما يجب فهمه قبل أي خطوة أن المدينة اليوم لا تعمل بنموذج «سلطة واحدة تبيع باقات»، بل بثلاث جهات لكل منها دور مختلف.
الجهة الأولى هي شركة مدينة دبي الملاحية (منطقة حرة)، التابعة لموانئ دبي العالمية، وهي المطور والمؤجر الذي يتعاقد معك على الورشة أو المستودع أو المكتب. والثانية جهة الترخيص التجاري، إذ يذكر الموقع الرسمي للمدينة أن تسجيل الرخصة التجارية تديره المنطقة الحرة لجبل علي (جافزا) ضمن منظومة مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة. والثالثة سلطة دبي البحرية، الجهة التنظيمية للقطاع البحري في الإمارة كلها، والتي تصدر الموافقات والتصاريح للأنشطة البحرية.
ولم تنشر أي من هذه الجهات جدول رسوم عامًا خاصًا برخصة المدينة عند مراجعتنا في أكتوبر 2026، ولذلك تُبنى التكلفة على عرض سعر. ويشرح هذا الدليل التسلسل الصحيح للإجراءات، والمساحات المتاحة وأحجامها المنشورة، والأسئلة التي يجب أن تطرحها قبل توقيع عقد إيجار صناعي طويل.
لمن تناسب رخصة مدينة دبي الملاحية؟ تناسب أساسًا الشركات التي يقوم نشاطها على بنية بحرية مادية: ورشة تستقبل القوارب، أو رافعة سفن، أو رصيف رسو، أو مستودع لقطع الغيار قرب أحواض الإصلاح. وتناسب كذلك الموردين والمقاولين من الباطن الذين يخدمون شركات إصلاح السفن الموجودة في المدينة، لأن القرب الجغرافي من العميل في هذه الصناعة يختصر ساعات العمل ويقلل كلفة النقل.
الإطار القانوني: من سلطة مدينة دبي الملاحية إلى سلطة دبي البحرية
أُنشئت مدينة دبي الملاحية بموجب القانون رقم (11) لسنة 2007 الذي أسس «سلطة مدينة دبي الملاحية» لإدارة المدينة وترخيص الأنشطة البحرية فيها، ونص على أنه لا يجوز لأي جهة مزاولة نشاطها داخل المدينة دون الحصول على الترخيص اللازم. وكانت السلطة تابعة لمؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة منذ إنشائها.
ثم صدر القانون رقم (3) لسنة 2023 بشأن سلطة دبي البحرية في 6 فبراير 2023، فاستبدل اسم «سلطة مدينة دبي الملاحية» أينما ورد في التشريعات باسم «سلطة دبي البحرية»، وأبقاها تابعة للمؤسسة. ونصت المادة (20) على أن القانون الجديد يحل محل قانون 2007، مع استمرار العمل باللوائح والقرارات الصادرة بموجبه بما لا يتعارض معه إلى حين استبدالها.
والتغيير ليس في الاسم فقط. فبموجب المادة (6) أصبحت سلطة دبي البحرية الجهة المختصة بتنظيم القطاع البحري والأنشطة البحرية في الإمارة كلها، بما في ذلك مناطق التطوير الخاصة والمناطق الحرة. ومن صلاحياتها إصدار جميع أنواع الموافقات والتصاريح اللازمة لعمل الشركات في القطاع البحري، وترخيص السفن والتفتيش على معدات السلامة، والتحقيق في الحوادث البحرية، واعتماد معايير الصحة والسلامة المهنية في القطاع.
ماذا يعني ذلك عمليًا لصاحب الشركة؟
يعني أن رخصة مدينة دبي الملاحية التجارية تحدد هويتك القانونية ومكان عملك، لكن طبيعة نشاطك البحري هي التي تحدد الموافقات الإضافية المطلوبة من سلطة دبي البحرية. فشركة تجارة قطع غيار بحرية قد تكفيها الرخصة التجارية، بينما شركة تشغّل سفنًا أو تقدم خدمات تزويد بالوقود أو مسح بحري تحتاج إلى موافقات تنظيمية مستقلة.
وفي المقابل، تبقى مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة الإطار المؤسسي الذي يجمع هذه الجهات، إذ تتبعها سلطة دبي البحرية بنص القانون، كما يحيل موقع المدينة إلى موقع المؤسسة للاطلاع على متطلبات الترخيص. ولذلك فإن المراسلات الرسمية والموافقات في ملف واحد قد تأتي من أكثر من جهة داخل المنظومة نفسها، وهو أمر طبيعي لكنه يستدعي متابعة منظمة لكل طلب على حدة.
التعامل مع البر الرئيسي
شركات المدينة شركات منطقة حرة، ونشاطها التجاري يتركز داخل المنطقة ومع عملاء خارج الدولة أو داخل المناطق الحرة. أما مزاولة نشاط في البر الرئيسي لدبي فتخضع لقرار المجلس التنفيذي رقم (11) لسنة 2025 الذي ينظم عمل منشآت المناطق الحرة داخل الإمارة. وفي القطاع البحري تحديدًا كثيرًا ما يقدَّم العمل على سفن ترسو في موانئ أخرى، وهو ما يستدعي التحقق من التصاريح اللازمة لكل موقع عمل. ونشرح الإطار العام في دليل شركات المناطق الحرة داخل الدولة.
الأنشطة المستهدفة والأشكال القانونية
المدينة مصممة لعنقود بحري متكامل: بناء السفن وإصلاحها، وتصنيع اليخوت وصيانتها، وموردي المعدات البحرية، والخدمات الهندسية والفنية. وكان قانون 2007 يعدد الأنشطة البحرية التي تُرخَّص، ومنها ملكية السفن واليخوت وتشغيلها وإدارتها، والوكالة البحرية، والتأجير والوساطة والشحن، والتحميل والتفريغ، وهيئات التصنيف البحري، والمساحون والمفتشون، والتأمين والتمويل البحري، والسياحة البحرية، وبناء السفن وإصلاحها، والتخزين، والمعدات البحرية، ونظم المعلومات البحرية، والتعليم والتدريب البحري.
وتنقسم المدينة إلى قطاعين: صناعي مخصص للأنشطة البحرية بالكامل، يضم الرافعات الضخمة للسفن والورش والمستودعات؛ وتجاري متعدد الاستخدامات يضم مكاتب ومتاجر ومعارض ومساحات سكنية. ويحدد هذا التقسيم نوع الشركة التي تناسب كل قطاع: فالأرض الصناعية مخصصة للعمليات البحرية فقط، ولا يجوز بناء سكن للعمال عليها وفق ما يذكره موقع المدينة.
الأشكال القانونية
لا تنشر صفحات المدينة قائمة بالأشكال القانونية المتاحة، وتحيل الأسئلة المتعلقة بالمساهمين إلى الجهة المختصة. ولذلك نعتبر الأشكال المتاحة (شركة منطقة حرة، أو مؤسسة بمساهم واحد، أو فرع لشركة قائمة) مسألة يجب تأكيدها مع جهة الترخيص عند الموافقة المبدئية، ولا نفترض أن قواعد جبل علي تنطبق تلقائيًا. والذي يذكره الموقع صراحة أن الشراكة قد تضم أفرادًا وغير أفراد وفق القواعد العامة في الدولة.
القطاع التجاري متعدد الاستخدامات
إلى جانب المنطقة الصناعية، يضم القطاع التجاري في المدينة مكاتب ومتاجر ومعارض ومساحات سكنية وممشى على الواجهة البحرية. وتستهدف المكاتب الشركات التي تحتاج واجهة إدارية قريبة من عملياتها الصناعية، كأن تدير الشركة ورشتها في المنطقة الصناعية وفريقها المالي والتجاري في مركز الأعمال البحري. وهذه البيئة المتكاملة هي ما تسوّقه المدينة: الصناعة والتنظيم والبنية التحتية في مكان واحد.
المساحات المتاحة وأحجامها المنشورة
في المناطق الحرة البحرية يكون عقد الإيجار هو القرار الأكبر لا الرخصة، لأن الورشة أو الرصيف هو أصل الإنتاج. وتنشر مدينة دبي الملاحية أحجام وحداتها بدقة نسبية، وإن لم تنشر أسعارها:
| البند | الحجم أو المبلغ المنشور | ملاحظات | المصدر |
|---|---|---|---|
| ورشة صغيرة | من 260 مترًا مربعًا (2,800 قدم مربعة) | مع مواقف أمامية ومساحة تحميل | صفحة الورش |
| ورشة متوسطة | من 442 مترًا مربعًا (4,758 قدمًا مربعة) | تقبل تركيب رافعات علوية | صفحة الورش |
| ورشة كبيرة | من 884 مترًا مربعًا (9,515 قدمًا مربعة) | — | صفحة الورش |
| ورشة تصنيع وإصلاح اليخوت | 2,522 مترًا مربعًا | مخصصة للسفن الأكبر | صفحة الورش |
| مستودعات جاهزة | من 510 أمتار مربعة (5,490 قدمًا مربعة) | 217 مستودعًا في المرحلة الأولى | صفحة المستودعات |
| رصيف الرسو المائي | 1,270 مترًا | لسفن بأحجام مختلفة | صفحة الورش |
| مكاتب | أحجام متعددة في مركز الأعمال البحري | للواجهة الإدارية للأعمال البحرية | صفحة المكاتب |
| إيجار أي من المساحات أعلاه | غير منشور رسميًا — يُطلب عرض سعر من الجهة | عبر فريق التأجير في المدينة | الموقع الرسمي |
| رسوم الرخصة والتسجيل وحصة التأشيرات | غير منشور رسميًا — يُطلب عرض سعر من الجهة | تحددها جهة الترخيص | صفحة تأسيس الأعمال |
الأسعار كما نُشرت على الموقع الرسمي عند المراجعة في أكتوبر 2026، وتخضع للتغيير وقد تُضاف رسوم حكومية وتأشيرات. ولأن المدينة لم تنشر أسعار الإيجار ولا رسوم رخصة مدينة دبي الملاحية، فإن أي رقم تراه في إعلانات المكاتب الاستشارية هو تقدير سوقي لا رقم رسمي.
وتنشر المنطقة الحرة لجبل علي أدلة رسوم لرخصها، ونعرضها في دليل تأسيس شركة في جبل علي. لكننا لا ننصح بافتراض أنها تنطبق على شركة مقرها مدينة دبي الملاحية دون تأكيد مكتوب من جهة الترخيص، لأن الموقع المختلف والإيجار المختلف قد يغيران هيكل الرسوم.
أسئلة يجب طرحها قبل توقيع الإيجار الصناعي
قبل أن تتقدم لإصدار رخصة مدينة دبي الملاحية بعقد إيجار ورشة أو مستودع، نوصي بالحصول على إجابات مكتوبة عن الأسئلة التالية:
- ما مدة العقد؟ وهل التجديد تلقائي؟ وما سقف زيادة الإيجار عند التجديد؟
- من يتحمل أعمال التجهيز والتعديلات الإنشائية، ومن يملكها عند انتهاء العقد؟
- ما قدرة التيار الكهربائي المتاحة، وهل يُسمح بتركيب رافعات علوية أو معدات ثقيلة؟
- هل يشمل العقد الوصول إلى الرافعات الكبيرة للسفن أو الرصيف المائي، أم يُحجز ذلك بعقد خدمة منفصل؟
- ما التزامات الصحة والسلامة والبيئة، ومن يتحمل كلفة معالجة النفايات الصناعية؟
- ما شروط الإنهاء المبكر إذا لم تصدر الموافقات القطاعية؟
سكن العمال
شركات إصلاح السفن كثيفة العمالة، ولذلك يهم توفر السكن قرب الموقع. وتذكر المدينة أن هناك سكنًا قائمًا للعمال، ومشروعًا جديدًا بـ1,406 غرف ومساحة مبنية تقارب 113,935 مترًا مربعًا يتسع لأكثر من 8,000 رجل و900 امرأة، متصلًا بالمنطقة الصناعية. وقد كان موعد إنجازه المعلن منتصف 2024، فتحقق من الوضع الحالي والأسعار مع فريق التأجير.
التسلسل الصحيح: موافقة مبدئية ثم إيجار ثم رخصة
تصف صفحة تأسيس الأعمال على موقع المدينة تسلسلًا يختلف عن مناطق حرة كثيرة. فالمدينة تنصح بالتوجه أولًا إلى جهة الترخيص للحصول على موافقة مبدئية على النشاط، ثم العودة إلى شركة مدينة دبي الملاحية لاختيار المساحة وإتمام التأجير، ثم الرجوع بمستندات الإيجار المكتملة إلى جهة الترخيص لإصدار الرخصة. وفيما يلي الخطوات كما نطبقها:
- تحديد النشاط بدقة. هل هو نشاط صناعي يحتاج ورشة ورصيفًا، أم تجاري يكفيه مكتب؟ وهل يخضع لموافقة سلطة دبي البحرية؟
- طلب الموافقة المبدئية. من جهة الترخيص التجاري، مع وصف النشاط وبيانات المساهمين والمديرين.
- اختيار المساحة. عبر فريق التأجير في المدينة، مع زيارة ميدانية للورشة أو المستودع وفحص قدرة التحميل والكهرباء والوصول البحري.
- توقيع عقد الإيجار. بعد مراجعة مدته وشروط التجديد والتجهيزات المسموح بها والتزامات الصحة والسلامة والبيئة.
- استكمال الرخصة. بتقديم مستندات الإيجار المكتملة وسداد الرسوم إلى جهة الترخيص.
- الموافقات القطاعية. من سلطة دبي البحرية للأنشطة البحرية المنظمة، ومن الجهات الأخرى حسب النشاط.
- بطاقة المنشأة والتأشيرات والحساب المصرفي. ثم التسجيل الضريبي.
ولا تنشر المدينة مدة زمنية رسمية للتأسيس. والعامل الحاسم في الواقع هو توفر الوحدة المناسبة وجاهزيتها، وفي الأنشطة المنظمة مدة الموافقات القطاعية، لا إصدار الرخصة نفسها.
المستندات
لا تنشر صفحات المدينة قائمة مستندات تفصيلية لأنها تحيل إلى جهة الترخيص. لكن الحد الأدنى المعتاد في المناطق الحرة بدبي: جوازات المساهمين والمديرين، ووصف النشاط أو خطة العمل، ونماذج المستفيد الحقيقي، وإذا كان المساهم شركة فمستندات تأسيسها وقرار مجلس إدارتها مصدقة. ونشرح متطلبات التصديق في دليل تصديق المستندات الأجنبية.
لأن الموقع الرسمي يذكر جهتين مختلفتين للترخيص في صفحتين (جافزا في صفحة التأسيس، ومؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة في صفحة الأسئلة)، اطلب من فريق التأجير في المدينة اسم الجهة المصدرة للرخصة كتابيًا قبل دفع أي عربون، وتأكد أن عرض السعر يميز بين رسوم الرخصة ورسوم الإيجار ورسوم الخدمات.
التأشيرات والعمالة
لا تنشر المدينة ولا جهة الترخيص جدولًا عامًا يربط حصة التأشيرات بمساحة الوحدة في مدينة دبي الملاحية، ولذلك نعتبرها غير منشورة رسميًا ويجب تأكيدها في عرض السعر. وفي القطاعات الصناعية كإصلاح السفن، يكون عدد العمال كبيرًا مقارنة بالمساحة المكتبية، فاحرص على أن تعكس الحصة المتفق عليها احتياجك الفعلي.
وتشير المدينة إلى أنها كانت تضم عام 2022 نحو 280 شركة مسجلة تستأجر 340 وحدة وتوظف نحو 7,500 شخص، وأن نحو 500 سفينة تُصلح فيها سنويًا في المتوسط. وهذه أرقام منشورة من المدينة نفسها تعطي فكرة عن حجم المجتمع الصناعي، لا عن حصص التأشيرات.
وتجري معاملات بطاقة المنشأة والتأشيرات عادة عبر جهة الترخيص بعد إصدار الرخصة، ثم الفحص الطبي والهوية الإماراتية لكل موظف. وفي الشركات الصناعية التي تستقدم فنيين من الخارج، يكون التخطيط لدفعات التوظيف أهم من سرعة إصدار الرخصة، لأن الورشة لا تعمل دون فريقها المؤهل.
ويبقى العاملون في المنطقة الحرة خاضعين لقانون العمل الاتحادي فيما لا تنظمه لوائح المنطقة، ولنظام حماية الأجور والتأمين ضد التعطل حيث ينطبق. والعمل البحري تحديدًا تحكمه معايير سلامة مهنية تعتمدها سلطة دبي البحرية، ما يجعل سجلات التدريب والسلامة جزءًا من الامتثال اليومي.
مثال توضيحي: ورشة صيانة يخوت
مثال افتراضي لشرح المنطق: مهندسان بحريان يريدان تأسيس شركة لصيانة اليخوت وإصلاح محركاتها، بفريق من عشرين فنيًا، وعملاؤهما مالكو يخوت في مراسي دبي.
الخطوة الأولى تحديد ما إذا كانت الورشة الصغيرة (من 260 مترًا مربعًا) تكفي لاستقبال القوارب، أم أن ورشة اليخوت المتخصصة (2,522 مترًا مربعًا) ضرورية للأحجام الأكبر، وهل يحتاج العمل إلى رصيف مائي. والخطوة الثانية الحصول على الموافقة المبدئية للنشاط، والتحقق من متطلبات سلطة دبي البحرية للعمل على السفن والسلامة في الموقع.
والخطوة الثالثة مسألة لا تظهر في الرخصة: أين سيعمل الفنيون فعليًا؟ فإذا كانت الصيانة ستتم على اليخوت في مراسٍ خارج المدينة، فإن ذلك يطرح سؤال التصاريح اللازمة للعمل خارج المنطقة الحرة. وهذا السؤال يجب أن يُطرح قبل توقيع إيجار طويل للورشة، لأنه قد يغير الهيكل كله، فقد تحتاج الشركة إلى رخصة إضافية في البر الرئيسي أو إلى ترتيب تعاقدي مختلف.
أما بنود الميزانية فنرتبها لهذا المثال على النحو التالي، دون أرقام لأن المدينة لم تنشرها: رسوم الموافقة المبدئية والرخصة والتسجيل وفق عرض جهة الترخيص، وإيجار الورشة وأي رسوم خدمات أو مرافق وفق عرض شركة مدينة دبي الملاحية، ورسوم بطاقة المنشأة والتأشيرات لعشرين فنيًا، وكلفة السكن، والتأمين على المسؤولية تجاه الغير والعمال، ثم كلفة التجهيز والمعدات. وفي هذا النوع من المشاريع يتجاوز التجهيز والعمالة عادة رسوم الترخيص بفارق كبير، لذا لا تجعل رسوم الرخصة معيار المقارنة الوحيد بين المناطق.
مقارنة مختصرة مع البدائل
ليست مدينة دبي الملاحية الخيار الوحيد للشركات البحرية. فالمنطقة الحرة لجبل علي تقع بجوار أكبر ميناء في المنطقة، وتناسب الشحن والتجارة والخدمات اللوجستية أكثر من الصناعات البحرية الثقيلة. ومدينة رأس الخيمة البحرية خيار آخر في الإمارات الشمالية لأنشطة السفن واليخوت، نشرحه في دليل مدينة رأس الخيمة البحرية. أما شركات الوكالة الملاحية وتأجير السفن ووساطة الشحن التي لا تحتاج ورشة، فقد يكفيها مكتب في منطقة حرة أخرى أو في البر الرئيسي، ونقارن ذلك في دليل رخصة شحن البضائع.
والميزة الحقيقية لمدينة دبي الملاحية هي البنية الصناعية البحرية المتخصصة: رافعات السفن والأرصفة والورش المجهزة في منطقة مغلقة ومؤمنة على مدار الساعة، وكونها العنقود البحري الوحيد المتخصص بهذا الشكل في الدولة وفق ما تذكره المدينة. فإذا لم يكن نشاطك يحتاج إلى هذه البنية، فقد تدفع ثمن موقع لا تستخدمه.
وبعبارة أخرى، فإن رخصة مدينة دبي الملاحية تستحق كلفتها حين تكون البنية البحرية جزءًا من عملك اليومي. أما إذا كانت مجرد عنوان، فالمقارنة مع المناطق الحرة المكتبية ضرورية قبل القرار.
الأخطاء الشائعة والمخاطر
توقيع الإيجار قبل الموافقة المبدئية على النشاط
التسلسل الذي تنصح به المدينة يبدأ بالموافقة المبدئية. فإذا وقّعت إيجار ورشة ثم رُفض النشاط أو طُلبت موافقة قطاعية لم تحسب لها، فقد تجد نفسك ملتزمًا بإيجار صناعي لا تستطيع استخدامه.
افتراض أن رسوم جبل علي تنطبق على المدينة
الترخيص يمر عبر منظومة جافزا ومؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة، لكن ذلك لا يعني أن جدول رسوم جبل علي المنشور يطبق كما هو على وحدة في مدينة دبي الملاحية. اطلب عرض سعر مكتوبًا يخص المدينة تحديدًا.
إغفال الموافقات البحرية
رخصة مدينة دبي الملاحية التجارية لا تغني عن موافقات سلطة دبي البحرية للأنشطة المنظمة مثل تشغيل السفن أو تزويدها بالوقود أو الأنشطة التي تمس السلامة البحرية. والعمل دون هذه الموافقات يعرض الشركة لجزاءات تنظيمية.
استخدام الأرض الصناعية لأغراض غير بحرية
تنص قواعد المدينة على أن الأرض الصناعية مخصصة للعمليات البحرية فقط، ولا يجوز بناء سكن للعمال على مستودع مستأجر أو قطعة أرض. خطط لسكن العمال بشكل مستقل منذ البداية.
التجديد والالتزامات السنوية والخطوة التالية
تُجدَّد رخصة مدينة دبي الملاحية سنويًا لدى جهة الترخيص، ويرتبط تجديدها باستمرار عقد الإيجار وسريان الموافقات القطاعية. وعلى المستوى الاتحادي، يجب على كل شركة التسجيل في ضريبة الشركات، والاحتفاظ بسجل المستفيد الحقيقي وتحديثه، ونشرح ذلك في دليل سجل المستفيد الحقيقي. والاستفادة من نسبة 0% على الدخل المؤهل تتطلب استيفاء شروط الشخص المؤهل في المنطقة الحرة، ومنها الحضور الفعلي الكافي والقوائم المالية المدققة.
ومن الالتزامات التي تظهر عند التجديد عادةً: تقديم عقد الإيجار الساري، وتجديد أي موافقات خارجية مرتبطة بالنشاط، وتسوية المخالفات أو الغرامات القائمة إن وجدت، وتحديث بيانات المستفيد الحقيقي إذا تغير المساهمون. ولأن جهة الترخيص لم تنشر رسوم التجديد الخاصة بالمدينة، اطلب تأكيدها في عرض السعر الأول حتى لا تفاجأ بها في السنة الثانية. كما أن تغيّر حجم الورشة أو نقلها داخل المدينة يستدعي تعديل الرخصة، فخطط للتوسع بالتنسيق مع فريق التأجير مبكرًا.
وللشركات الصناعية البحرية التي تنتج أو تجمع أو تعدّل معدات، قد تكون هناك أيضًا متطلبات ترخيص صناعي أو بيئي، ونشرح الإطار العام في دليل الرخصة الصناعية في الإمارات.
نحن في TRW & Co نساعد في ترتيب التسلسل الصحيح بين الموافقة والإيجار والرخصة، ومراجعة عقود الإيجار الصناعية وعقود الخدمات البحرية، ولسنا وكيلًا معتمدًا للمنطقة الحرة. وعند الحاجة إلى التمثيل أمام المحاكم نعمل مع محامين مرخصين محليًا. تواصل معنا لمناقشة مشروعك، أو تصفح الدليل العربي لتأسيس الشركات.
الأسئلة الشائعة
01من يصدر رخصة مدينة دبي الملاحية؟
يذكر الموقع الرسمي للمدينة أن تسجيل الرخصة التجارية تديره المنطقة الحرة لجبل علي ضمن منظومة مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة، بينما تتولى شركة مدينة دبي الملاحية التابعة لموانئ دبي العالمية التأجير. أما الموافقات التنظيمية للأنشطة البحرية فتصدرها سلطة دبي البحرية. ولأن صفحات الموقع تذكر الجهات بصيغ مختلفة، ننصح بتأكيد الجهة المصدرة كتابيًا.
02كم تكلفة رخصة مدينة دبي الملاحية؟
لم تنشر المدينة ولا جهة الترخيص جدول رسوم عامًا خاصًا برخصة المدينة أو بإيجار وحداتها عند مراجعتنا في أكتوبر 2026، ولذلك تُحدد التكلفة بعرض سعر. والمنشور رسميًا هو أحجام الوحدات: ورش من 260 مترًا مربعًا، ومستودعات من 510 أمتار مربعة، وورش يخوت بمساحة 2,522 مترًا مربعًا. وأي أرقام في إعلانات المكاتب الاستشارية تقديرات سوقية لا أسعار رسمية.
03ما الفرق بين سلطة مدينة دبي الملاحية وسلطة دبي البحرية؟
هما الجهة نفسها. فالقانون رقم (3) لسنة 2023 استبدل اسم سلطة مدينة دبي الملاحية باسم سلطة دبي البحرية في جميع التشريعات، وأبقاها تابعة لمؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة. لكنه وسّع دورها لتصبح الجهة المنظمة للقطاع البحري في الإمارة كلها، بما فيها المناطق الحرة ومناطق التطوير الخاصة.
04هل يجب استئجار مساحة للحصول على رخصة في مدينة دبي الملاحية؟
التسلسل الذي يصفه موقع المدينة يقوم على الحصول على موافقة مبدئية، ثم إتمام التأجير مع شركة مدينة دبي الملاحية، ثم العودة بمستندات الإيجار المكتملة لإصدار الرخصة. أي إن الإيجار جزء من ملف الترخيص. وتتراوح الخيارات بين المكاتب في مركز الأعمال البحري والورش والمستودعات وقطع الأراضي الصناعية.
05ما الأنشطة المناسبة لمدينة دبي الملاحية؟
المدينة عنقود بحري متخصص: بناء السفن وإصلاحها، وتصنيع اليخوت وصيانتها، وموردو المعدات البحرية، والخدمات الهندسية والفنية، إضافة إلى أنشطة تجارية في القطاع التجاري متعدد الاستخدامات. أما الشركات البحرية التي لا تحتاج ورشًا أو أرصفة، مثل الوكالة الملاحية ووساطة الشحن، فقد تجد خيارات أنسب في مناطق أخرى.
06هل يمكن بناء سكن للعمال على أرض صناعية في مدينة دبي الملاحية؟
لا. تذكر المدينة أن بناء سكن للعمال على مستودع مستأجر أو قطعة أرض يخالف لوائحها، لأن الأرض الصناعية مخصصة للعمليات البحرية فقط. وتوفر المدينة سكنًا قائمًا ومشروعًا جديدًا بـ1,406 غرف يتسع لأكثر من 8,000 رجل و900 امرأة، يُحجز عبر فريق إدارة العقارات.
المصادر والمراجع الرسمية
- Law No. (3) of 2023 Concerning the Dubai Maritime Authority — إعادة تسمية السلطة وصلاحياتها في تنظيم القطاع البحري وحلول القانون محل قانون 2007.
- Law No. (11) of 2007 Establishing the Dubai Maritime City — القانون المؤسس للمدينة وقائمة الأنشطة البحرية التي كانت تُرخَّص فيها.
- Set up a new business — Dubai Maritime City — تسلسل الموافقة المبدئية والتأجير وإصدار الرخصة، وجهة تسجيل الرخصة.
- Office space — Dubai Maritime City — المكاتب في مركز الأعمال البحري وأسئلة جهة الترخيص والمساهمين.
- Workshops — Dubai Maritime City — أحجام الورش وورش اليخوت ورصيف الرسو المائي وعدد السفن المصلحة.
- Warehouses — Dubai Maritime City — أحجام المستودعات وعددها وقواعد استخدام الأرض الصناعية.
معلومات عامة فقط، محدّثة حتى 27 أكتوبر 2026. لا تُعد استشارة قانونية ولا تُنشئ علاقة محامٍ بموكل. تختلف القوانين في الإمارات بين البر الرئيسي ومركز دبي المالي العالمي وسوق أبوظبي العالمي والمناطق الحرة وتتغير باستمرار، لذا راجع المصادر الرسمية الحالية واستشر محاميًا بشأن وقائع حالتك. للتواصل: info@trw.co أو +971 58 942 1012.
